موانئ البلطيق.. هل وجدت أوكرانيا ممرًّا آمنًا لتصدير الحبوب؟
تدرس أوكرانيا استخدام موانئ دول البلطيق لتصدير الحبوب، في محاولة للبحث عن مسارات تجارية أكثر استقرارًا في ظل المخاطر التي تواجه صادراتها عبر البحر الأسود.
لكن تحويل البلطيق إلى بديل رئيسي سيؤدي إلى إعادة تشكيل سلسلة التصدير بأكملها.
المسار عبر البلطيق قد يُقلّل تعرّض الشحنات للمخاطر المرتبطة بالبحر الأسود، لكنه يُضيف مسافات برية وسككية، ما يعني ارتفاع تكاليف النقل والتأمين والتخزين والمناولة.
وبالتالي، فإن الأمان لا يعني بالضرورة أن المسار سيكون الأرخص أو الأسرع.
العنصر الحاسم سيكون قدرة السكك الحديدية والطرق الأوكرانية والأوروبية على استيعاب كميات كبيرة من إمدادات الحبوب.
كما أن اختلاف معايير السكك الحديدية بين أوكرانيا وبعض دول الاتحاد الأوروبي يفرض عمليات نقل أو تبديل للعربات، وهو ما قد يُشكّل عنق زجاجة أمام التوسُّع.
استخدام موانئ مثل كلايبيدا في ليتوانيا أو موانئ بولندا قد يمنح أوكرانيا تنوعًا أكبر في منافذها التجارية، ويُقلّل الاعتماد على مسار واحد.
لكنه في المقابل يجعل صادراتها أكثر ارتباطًا بالبنية التحتية والنقل في دول أوروبية متعددة.
استمرار تدفق الحبوب الأوكرانية مهم للمحافظة على الإمدادات العالمية، خصوصًا للدول المستوردة في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا. وأيّ ارتفاع كبير في تكلفة التصدير قد ينعكس في النهاية على أسعار الحبوب والشحن والغذاء.
لذلك، قد يكون مسار البلطيق ممرًّا تكميليًّا مهمًّا أكثر من كونه بديلًا كاملًا للبحر الأسود.
وتكمن أهميته الحقيقية في منح أوكرانيا شبكة تصدير متعددة المسارات، تستطيع من خلالها تقليل المخاطر إذا تعطّل أحد المنافذ.
روزنامة المقالات
الأكثر قراءة هذا الأسبوع
