إلغاء شحنات وقود صينية يُفاقم مخاوف الشُّح في آسيا

إلغاء شحنات الوقود الصينية يأتي في توقيت بالغ الحساسية لأسواق الطاقة الآسيوية؛ إذ أوقفت المصافي الصينية صادرات منتجات نفطية إلى وجهات خارج هونغ كونغ وماكاو خلال أكتوبر، مع إلغاء شركة "بتروتشاينا" عددًا من شحنات البنزين ووقود الطائرات.

ويعكس القرار أولويّة بكين تأمين مخزونها المحلي، لكنه في المقابل يَحْرم السوق الآسيوية من مصدر مهم للإمدادات في وقت تتراجع فيه قُدرة الأسواق على تعويض النقص.

الأثر الأكبر يظهر في الديزل، الذي يشهد بالفعل نقصًا في المعروض وارتفاعًا حادًّا في هوامش التكرير الآسيوية، فقد تجاوز هامش تكرير الديزل منخفض الكبريت 87 دولارًا للبرميل في سبتمبر، وهو مستوى قياسي، في مؤشر على شدة المنافسة على البراميل المتاحة.

وتزداد أهمية الخطوة الصينية لأنها تأتي بالتزامن مع اضطراب تدفّقات المنتجات النفطية من الشرق الأوسط وروسيا، ما يجعل آسيا مضطرة إلى منافسة أوروبا والولايات المتحدة على الشحنات البديلة.

كما أن ارتفاع مخاطر الملاحة في مضيق هرمز يرفع تكلفة النقل والتأمين ويحدّ من قدرة المنتجين على سدّ الفجوة بسرعة.

ومن زاوية أخرى، تكشف الأزمة أن المشكلة لم تَعُد مرتبطة فقط بتوافر الخام، بل أصبحت أزمة تكرير وتوزيع، فالقدرة على تحويل الخام إلى ديزل وبنزين ووقود طائرات باتت عاملًا حاسمًا في تحديد الأسعار.

وتبقى مدة القرار الصيني العامل الأكثر أهمية، فإذا اقتصر على فترة العطلة وإعادة بناء المخزونات، فقد يكون أثره مؤقتًا، أمّا تمديده لما بعد 7 أكتوبر فقد يدفع المشترين الآسيويين إلى سباق أوسع على الشحنات، ويُعزّز الضغوط على أسعار الوقود وهوامش التكرير عالميًّا.