صناعة السيارات الصينية.. هل يتحول فائض الإنتاج إلى أزمة؟

تواجه الصين مشكلة في صناعة السيارات؛ فمصانعها قادرة على إنتاج 63 مليون سيارة سنويًّا، بينما يُتوقَّع ألا تتجاوز المبيعات المحلية 18.5 مليون سيارة في 2026.

 هذا الفرق الكبير يعني أن المصانع تنتج أكثر مما يستطيع السوق شراءه، ما يدفع الشركات إلى خفض الأسعار للحفاظ على مبيعاتها.

ومع وجود 143 علامة للسيارات الكهربائية، أصبحت المنافسة أصعب؛ فالشركات لم تَعُد تتنافس بالتكنولوجيا وحدها، بل تحاول أيضًا تحقيق الأرباح في ظل انخفاض الأسعار.

وقد تضطر الشركات الأضعف إلى إغلاق مصانعها أو الاندماج مع شركات أخرى، لكن ارتباط هذه المصانع بفرص العمل والمصالح المحلية قد يجعل إغلاقها أمرًا صعبًا.

وتساعد الصادرات الصين على تصريف فائض الإنتاج، مع توقُّع شحن 12 مليون سيارة خلال العام، لكن هذا التوسع يزيد المنافسة في الأسواق العالمية، خصوصًا أوروبا.

 وهكذا، فإن إنتاج المزيد من السيارات لا يعني بالضرورة نجاح الصناعة؛ فالأهم هو أن تجد الشركات من يشتري إنتاجها، وأن تحقق أرباحًا تضمن استمرارها.